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    铁路网评:铁水联运助力“钢铁驼铃”响彻“一带一路”

    点击数:6042018-12-11 09:51:45 来源:资阳天行健机车配件有限公司

      日前,武汉铁水联运示范工程,成为连接“一带一路”与长江经济带、构建东西双向互济开放格局的重要节点。此举,不仅打通了至西南和西北方向的内贸线品牌线路,还拓展了外贸品牌线路,通过铁水联运一期工程,来自21世纪海上丝绸之路及长江中下游的集装箱货物可水运至阳逻,无缝换乘登上中欧(武汉)班列,发往欧洲、中亚等“一带一路”沿线国家,形成“中国台湾/日韩/东盟四国—水路—阳逻港—铁路—欧洲”的双向物流大通道。


      随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局,铁路货运也将踏上自己的新征程,跑出发展新速度。据了解,中欧(武汉)班列连续4年,始终位居中欧班列第一梯队,目前已形成两大核心优势:一是全国为数不多具有5条通道运行能力的中欧班列。在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚、东盟国际经济走廊上开通了武汉经新疆阿拉山口、霍尔果斯、内蒙古满洲里、二连浩特及广西凭祥,五个关口出入的线路,建起了“一主多辅、多点直达”的国际多式联运网络,辐射亚欧大陆近50个国家和地区。二是班列回程货量、货值及实载率居全国中欧班列前列。截至2018年10月31日,中欧(武汉)班列自发运以来,总共发运1156列,其中,去程550列,回程606列,是全国唯一回程货量高于去程货量的班列。


      据悉,中欧(武汉)班列揽货及辐射能力进一步增强,在服务好本地外向型企业的同时,吸引了来自长三角、珠三角、中三角等地大量货物在武汉集聚,发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。同时,也将欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品等100余种优质民生产品送上了国人餐桌,将俄罗斯的原材料运往武汉或分拨至全国各地。 中欧(武汉)班列与铁水联运有效衔接,铁路枢纽与港口枢纽东西联动,湖北形成了连通陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭环,使武汉成为全国屈指可数的能够衔接“一带一路”和长江经济带的“战略纽扣”。


      距离铁水联运一期工程现场两公里,紧邻阳逻港集装箱一三作业区,总投资6.9亿元的武汉多式联运海关监管中心项目建设正紧锣密鼓。与阳逻港集装箱码头隔路相望,巨大工地上可以看见无数挖掘机和塔吊,这里,是正在建设的武汉新港华中贸易服务区。未来,在这里可以实现铁、水、空、公多式联运和无缝对接,与武汉长江中游航运中心阳逻国际港、 阳逻综合保税区和阳逻多式联运中心,实现功能互补、联动发展,形成港口、贸易、物流、金融多层次循环经济产业链。


      中国铁路货运发展也将遵循共商共建共享原则,加强创新开放合作。中国铁路站在新的历史起点上,凝聚创新力量,激发创新活力,履行创新使命,从而加大开创海外货运市场更加美好的未来。从国内到国际,由点线到跨洲越洋,共享中国改革发展的红利,搭乘中国铁路的便利,已经或者正在成为众多国家的选项和抉择。中欧(武汉)班列也将犹如千年前的“驼铃”响彻“一带一路”。

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